2026年10月13日-10月16日

2026年10月13日

　中国鉄路瀋陽局集団有限公司の蘇家屯車両段にあるスマート整備工場では、ロボットアームが次々と輪軸を持ち上げ、無人搬送車（AGV）が部品を運んでいる。中央制御室の大型画面には、輪軸一つ一つの状態や位置、整備記録がリアルタイムで表示され、作業員はマウスを操作するだけで整備ライン全体を管理できる。新華社が伝えた。

　輪軸は車輪と車軸を組み合わせた部品で、列車の安全運行を支える重要な役割を担う。蘇家屯車両段整備工場の朱明昊副主任は、「今年、輪軸整備専用のスマート工場を設けた。新たに導入した整備ラインでは、1日に330組の輪軸を整備でき、作業効率が向上した」と説明した。

　この整備ラインでは、ロボットアームによる自動作業とAGVによる部品搬送を組み合わせ、従来は人手に頼っていた繰り返し作業を減らしている。また、車輪の摩耗した部分を削って形状を整える旋削作業には、ビッグデータに基づくアルゴリズムを活用したシステムを導入し、輪軸の摩耗状態を判定している。作業の割り振りや部品の供給、工程間の搬送、部品の修理まで、整備工程全体のデジタル化を進めている。

　車両の故障検査にもAIが導入されている。貨車故障画像検査システム（TFDS）は、走行中の車両を撮影した画像から故障の兆候を調べる仕組みだ。従来、検査員は1回の勤務で3万枚を超える画像に目を通し、輪軸やブレーキ、連結・緩衝装置、車体などに異常がないか、一つずつ確認する必要があった。

　現在、蘇家屯車両段ではAIが画像を一次選別し、検査員は異常が疑われる画像を重点的に確認している。これにより、大量の画像を一枚ずつ確認する負担が軽減された。さらに、列車が到着する前にシステムが車両の故障情報を収集し、警告をまとめて通知するため、検査員は注意すべき箇所を事前に把握できるようになった。

（提供元：人民網）

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